2020辅警德能勤绩廉个人总结【十三篇】

2020辅警德能勤绩廉个人总结【十三篇】摘要是对某一阶段的工作或某项工作完成情况进行回顾和分析的书面材料，包括成绩、存在的问题、经验教训等，为今后的工作提供帮助和参考。

以下是为大家整理的关于2020辅警德能勤绩廉个人总结的文章13篇,欢迎品鉴！【篇一】2020辅警德能勤绩廉个人总结这一学期，我本着对职业负责、对专业负责、对学生负责的原则，勤勤恳恳地工作着。

现将一学期的工作总结如下。

一、德要想成为一名合格甚至是优秀的教师，首先需要拥有高尚的师德。

在湖小的每一个老师都有着自己的师德追求，张大霖老师的坚持，花素梅老师的不为自己寻找借口，留下后路的精神都体现了湖小老师执着追求高尚师德的作风。

我在这样的氛围中被熏陶着，被感染着，更是学习着，端正自己的教学思想和工作态度，从各方面严格要求自己，积极向老教师请教，从平时的工作和生活中留心周围老师们好的教育方法，结合我们学生的实际情况，勤勤恳恳，兢兢业业，使教学工作有计划，有组织，有步骤地展开，使学生高效地学习。

跟着学生们从三年级成长到四年级，我明显感觉到学生的成熟和对周遭的模仿能力增强了，教师的一言一行都对他们有着很深的影响，成了学生们心中学习的标杆。

所以，面对他们，我需要特别注意自己的言语和行为习惯。

这让我时刻严格要求自己平时的言行，并且用自己的行动来告诉他们一个人说应该具有的品德。

真正做到身体力行，言传身教，课堂上我是孩子们在学习道路上的引导者，课外，我和孩子们建立起了很好的友谊，孩子们都愿意和我分享他们生活中的各种趣闻或疑惑。

同时，我也时常从学生身上反省自己的教育，使我的教育尽可能适合我们班的孩子们。

二、能本学期，我根据课程安排看，自拜了同年级组的袁静老师为师父。

每周我都要去听她的上常态课，通过这样的方式，我学习到了她高效的语文课堂，并运用于自己班级之中，学生们学习的热情高涨了，特别是学生们特别喜欢默写，因为只要他们成为默写之星，他们的家作中就没有抄写这一项了，取而代之的是学生们有了更多的时间去阅读课外书了。

在本学期中，我的课堂教学能力得到了一定的锤炼，对教材的把握有了一些提升，能够合理地运用一些教学方法进行课堂教学。

但是，与其他优秀老师特别是在我听了陈慧老师的一堂教研课之后，我发现我的课堂还需要更为开放，要让学生的思维更为开阔，就需要更加合理有效地使用教材和与教材有关的素材。

三、勤我每天坚持在学校认真工作，从不迟到早退。

当要外出学习时，认真履行学校的调课和请假制度，将我的课调整好，并与搭班的数学老师蒋英老师沟通好，做好班级的各项工作。

我深知自己在很多方面还有很多的不足和不解，所以我坚持做到手勤，脚勤，笔勤。

我认真做好上级交给我的各项工作，在工作中即时补救不足。

脚勤是多跑一跑，多到别的班级学习，多向别的老师学习。

本学期，我共听课69节，其中师父的课为19节。

通过这样的磨练，我让自己的教学经验更丰富。

而笔勤则是坚持写原创的博客，在博客中我进行深刻的教学反思，并记录下自己教育活动中的点点滴滴以使自己在教育之路上走得踏实。

四、绩在这一个学期里，我感到特别庆幸的是我继续担任了我们那个班级的语文教学工作和班主任工作，因为我对孩子们和家长们都有了一定的了解，所以在工作方面变得顺利而有效了。

【篇二】2020辅警德能勤绩廉个人总结目前，在交通管理任务日益繁重，警力严重不足的情况下，协警作为交通管理的一支辅助力量，正发挥着相当重要的作用。

但是由于在协警的招收、录用、管理等工作中不够规范，协警队伍普遍存在着文化水平偏低、工作积极性不高、队伍不稳定等问题&hellip。

&hellip。

如何加强协警队伍的管理，提高他们的政治、业务素质，发挥他们的主观能动性，学会做群众工作，成了当前急需解决的问题。

下面本人结合我局当前交通协警队伍的实际，作浅显的思考。

仅供参考。

一、有关数据1999年永康市公安局交-警大队有民-警77人，占全局民-警总数的18.11%。

2005年底，交-警大队民-警81人，占全局民-警总数的15.51%，下降2.6个百分点。

而在六年的时间内，永康市的道路、机动车辆、驾驶员队伍发生了相当大的变化。

1999年，永康全市机动车拥有量37550辆，驾驶员42019人。

2005年，全市机动车拥有量108824辆，驾驶员138702人。

与1999年相比机动车和驾驶员分别增长了197.7%和230.1%。

交-警大队在警力无法满足的情况下，招收了大量协警作为交通管理工作的补充力量。

目前，交-警大队共有协警79名，基本分布在城区及路面中队，主要从事路面管理、交通秩序维护等工作。

在基层一线中队，协警的数量大致为民-警的3倍。

二、当前协警队伍存在的问题1、队伍整体素质不高。

由于面向社会招募，进入。

门槛。

较低，因而人员比较复杂，文化程度普遍不高。

据统计，在79名在职协警中，小学文化的1人，初中文化的16人，高中文化(包括中专、职高)58人，大专4人。

一般在录用后，经过简单的短时间的培训即上岗，因此政治素质和业务素质显得参差不齐。

政治上还把自己等同于一般老百姓。

业务上对交通管理方面的知识知之甚少或者一知半解。

所以在日常执勤过程中，由于业务不熟练或工作方法不当等原因造成的投诉较多。

2、队伍凝聚力不强。

由于交通管理工作极为枯躁、乏味、单一，付出多，得到少。

而且因为。

协助管理。

的身份，协警在上路维持秩序、协助纠违时往往得不到尊重和认可，比民-警更容易受到伤害。

因为政治上没有归属感，经济上得不到保障，导致了队伍缺乏凝聚力。

进入协警队伍成了许多人特别是青年人的。

权宜之计。

，一旦有好的去处便一走了之。

据统计，在79名协警员中，工作满5年以上的不足15人，工作未满1年的有42人。

队员的频繁流动对培训、管理等工作增加了难度，造成了诸多的不便。

3、队员纪律作风松懈。

表现在协警员在协助纠违执勤过程中不能够严格要求自己，着装不规范，警容不整。

在执法程序、文明用语、言谈举止等各方面不规范，缺乏自制力。

根据个人喜好执法随意，意气用事，诸多情形下做不到冷静耐心，而是显得过于莽撞，促使个人行为失去了依据及准则，甚至于出现过激行为。

对上级机关及大队中队制定的各项规章制度置若罔闻，自由主义严重。

特别是8小时之外，个别协警放松了自我约束，甚至融于社会上不良现象而极大影响了日常工作。

4、队员特权思想较重。

部分协警员在工作中没深刻领会到应担负的职责任务，警服上身无形中就助长了自身的特权意识，不仅不带头遵纪守法，甚至开特权车，如开警车随意拉警笛、不带证件、不系安全带，驾驶摩托车不戴安全头盔等。

特别是在工作中对待人民群众的态度上时常出现。

冷、硬、横、推。

等现象。

缺乏必要的敬业精神及奉献精神...